» Корупційна монополія ДАІ Одеської області. Письма в редакцию

НАЧАЛЬНИКУ УБОЗ Одеської ОБЛАСТІ



НАЧАЛЬНИКА ПП «АНЧЕР» ЛАБОРАТОРІЯ
ВИМІРЮВАНЬ ТА ВИПРОБОВУВАНЬ ТЕХНІЧ-
НОГО СТАНУ КОЛІСНО-ТРАНСПОРТНИХ ЗА-
СОБІВ М. БАЛТА, ВУЛ.ЛЕНІНГРАДСЬКА
№ 67,ОДЕСЬКА ОБЛАСТЬ
ЧАБАНЮК МИХАЙЛО СЕРГІЙОВИЧ



ЗАЯВА



Звертається до Вас засновник приватного підприємства «АНЧЕР» лабораторія вимірювань та випробовувань технічного стану колісно-транспортних засобів м. Балта Чабанюк Михайло Сергійович. Суть моєї заяви в слідуючому:



-фінансовий підрив підприємства;
-репутації та іміджу;
-здобуття інформації про видачу протоколів з центрального серверу бази даних Державтоінспекції МВД України, оскільки це комерційна тайна.



За 2010 рік , я вважаю , було формально автоматично видані технічні талони робітниками Балтського ДАІ на автомобілі без реального огляду технічного стану автомобілів в лабораторіях по виданим (завезеним) протоколам. Висновок я роблю з наявності кількості автомобілів в Балтському районі,де за 2010 рік через лабораторію м. Балти не пройшло близько 1300 автомобілів, а були завезені протоколи з других районів.



З грудня 2010 року по квітень 2011 року лабораторія була на грані закриття,дякуючи відпрацьованої схемі працівниками Балтського ДАІ, а імено Начальником ДАІ Меланіч.В цей час Меланіч працював в м. Балта, а проживав в смт. Любашівка.

Збиралися копії тех.паспортів, відвозилися в лабораторію смт Любашівка і там виписували протоколи.Чому я так стверджую і переконаний в таких діях: на основі зробленого мною аналізу.Вул. Ленінградська де є приблизно 26 власників автомобілів ,через лабораторію м. Балти пройшли тільки 6 одиниць. За три місяці 2011 року приблизно 90 одиниць пройшли в лабораторії Балта, притому що з нового року розпочався тех.огляд,а за 9 місяців 2011 року — 280 одиниць. Цими своїми діями вони не давали нормально працювати,збили режим роботи, а також дезінформували людей про принципіальність, строгі вимоги при проходженні в лабораторії м. Балта. На цьому дії працівників Балтського ДАІ не зупинилися. Ставши начальником Балтського ДАІ Кривий М. А. (після Меланіча) в зв’язку з нововведенням ДСТУ 3649-2010 взамін ДСТУ 3649-97 був наданий інформаційний лист ,а також припис № 43 від 07.06.2011 року в якому чітко заборонено працювати та видавати протоколи з 1.07.2011р до установки гальмівного стенда.Я вважаю ,що припис був наданий з грубим порушенням, адже до набрання чинності Закона України від 07.07.2011р № 3565-VI * Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень * який ввійшов в дію з 13.08.2011 року лабораторія мала право проводити роботи згідно ДСТУ 3649-2010 *Колісні транспортні засоби. Вимоги щодо безпечності технічного стану та методи контролювання * п.5.8 перевірка гальмових систем транспортних засобів під час державного технічного огляду має здійснюватися методом стендових випробовувань. У разі неможливості через конструктивні особливості колісно-транспортних засобів проводити стендові випробовування ( постійний повний привод, наявність електронних систем ,що контролюють обертання кожного з коліс та вибірково їх блокують) дозволено проводити перевірку дорожнім методом.



Але Кривий. М. А. в приписі № 43 описав тільки половину п 5.8 сугубо тільки про стендовий метод .Додаткових письмових інформаційних пояснень Кривим М.А. не було надано. Я вважаю , що посадовець Кривий використав своє службове положення і мені не зрозумілі його дії. А за цей період з 1.07.2011р по 13.08.2011року оперативно в жатий термін пройшли технічний огляд майже всі підприємства,господарства района.



На мою думку я вважаю, що працівники Балтського ДАІ знали про передачу тех. огляду на лабораторії і страхові компанії із проектів Закона, тому умисно в своїх корисних цілях не дали додаткових роз’яснень, пояснень на цей період і скористалися востанє вигодним випадком -для наживи в своїх корисних цілях
І тепер не зрозуміло по яким мотивам, причинам по чиїм вказівкам працівники Котовского ДАІ Гладкий і інспектор Грабозей,насильно- примусово під тиском визивают водіїв і беруть пояснення, які проходили діагностику в лабораторії м Балта. Мені не зрозуміло яким чином інформація про протоколи Балтської лабораторії з бази даних Державтоінспекції МВД України попала до Гладкого і Гарбозея. Своїми діями працівники Котовського ДАІ втрутилися в приватну діяльність підприємства,чим підірвали авторитет лабораторії, стверджуючи що протоколи видані Балтською лабораторією не є дійсні.



На мій погляд я вбачаю тут складену корупційну монополію працівниками ДАІ Балтського,Любашівського,Котовського,Кодимського ,тобто північний куст Одеської області, де чітко відпрацьована схема відмивання грошей для особистої наживи. Із цього я зробив висновок,що діями ДАІ супроводжується скрита інформація про технічний стан автомобілів, а частина автомобілів як не відповідала вимогам так і не відповідає. Так як не відремонтовані автомобілі які не відповідають вимогам ДСТУ на шляху являються першою причиною небезпеки . На даний час в Балтському ДАІ також є схема в лиці страхової компанії «Княжна», «Провідна»,яка вела свою діяльність на території ДАІ, де автомобілі фактично не перевіряються на технічний стан, а формально завозять протоколи про технічний стан і страхова компанія видає страховий поліс.



Прошу Вас присікти протиправні дії страхових компаній,які співпрацюють з ДАІ, дії працівників Котовського ДАІ, для того щоб наладити планомірну роботу підприємства, яке було створене на покращення та виявлення недоліків технічного стану автомобілів,для усунення аварійності на дорогах.



Начальник лабораторії ПП « АНЧЕР» М.С. Чабанюк


Источник: “http://job-sbu.org/koruptsiyna-monopoliya-odeskoyi-oblasti-pisma-v-redaktsiyu.html”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя